鉄分たっぷりポタ でも腹減りまくり ②

　１１月後半の連休中日は、そろそろ北風モードな時期でもあり、北へと進路を取りました。

　小貝川沿いを進み、五行川との分岐点のそばにある、母子島遊水地へとまずは逆さ筑波山を見に行き、そこからもうちょい北へ走り、ヒロサワシティへとやってきました。

　そこまで書いたので、その続きです。

　



　ここヒロサワシティには、小型飛行機やなぜだかボルボばかりが陳列されているかと思えば、鉄道車両もたくさん並んでいます。

　先日、地元の白井市のとある個人の方の庭先に保存されていたD51について、保存も大変なのでここヒロサワシティが譲り受たなんて新聞記事がありました。それがきっかけで、今回来てみたところですが、まあ色々とおいてあること・・・

　D５１と新幹線が並んでいたり、




　こちらは寝台特急「北斗星」。



　これは・・・

　「取手」とあるので、常総線なんでしょう。



　これも常総線なんでしょうか。



　この「はまなす」って、確か以前神栖のあたりへと行ったときに、車庫の奥に置いてあった、あれじゃないでしょうかね？



　これまで何度か寝台列車には乗ったことがありますが、もうほぼ全廃って感じで、残っているのはかなり入手困難なプレミアムな観光列車のみではないでしょうか。

　北斗星にも一度は乗ってみたかったよなあ・・・



　新幹線もこの角度で目にすることはほとんどないでしょう。

　かなりの迫力。



　ここヒロサワシティで何か食べるところでもあるのでは？と期待していましたが、残念ながらそれっぽいところはなく、仕方がないので折り返しますが、このまま小貝川まで戻ると、それこそしばらく食べるところがありません。

　小貝川まで戻るとその先は水海道あたりでCRそばのお店くらいしか思いつかないので、ヒロサワシティからすぐのローソンにピットイン。ちょうどイートインコーナーもあったので、そこでのんびりお昼を食べます。

　でも、サンドイッチと菓子パンとコーヒーだけではさすがに足りず、鉄分いっぱいな割にはお腹はそれほどいっぱいにならず・・・



　また、どこかでコンビニに寄ればいいやと、リスタート。

　そのまま小貝川に戻るのも芸がないので、少し東寄りの農道を走ります。



　小貝川は利根川に比べると、景色も変わるので、そこそこお気に入りなコースですが、さすがに守谷付近から下妻の先までとなると、結構距離もあり飽きてきます。

　それもあって帰りは写真の農道を走りましたが、なかなかいいコースでした。

　この時期、畑も左手の緑も枯れてはいるものの、春先から夏場だともう少し雰囲気もいいはず。今度の春はこのコースを走ってみよう。



　県道１３１号にぶつかると、そこで農道は終わりのようです。

　県道を右折し、小貝大橋を渡り、再び小貝川CRにIN。



　やっぱり行きも帰りも小貝川は飽きてきます。

　でも、国道２９４号も車が多いし、仕方なく小貝川沿いをのんびり走る。

　疲れもたまってきたあたりで、ようやく福岡堰。

　往路でもこのあたりで写真を撮ったので、ちょっと位置を変えて再度撮影。



　その先もまだまだ小貝川CR。

　確か２５ｋｍポストのあたりだったか、前方をよく見るとスカイツリーっぽい。

　このあたりからなら見えても、それほど距離は無いはずだけど、自宅に帰ってから確認しようとわざわざ自転車を止めてパチリ。

　でも、肉眼で見えてもこの距離で写真をそのまま撮っても、恐らく見えないはず。



　コンデジのズームはカメラ本体のモニター部を見ても、果たして写っているのかどうかわかりません。
　
　おまけにブレるし・・・

　ちょっとズームにしてもう１枚。
　
　右のほうに見えています。



　これならだいぶわかるけど、それをさらにトリミングすると・・・

　こんな感じ。

　確かにスカイツリー。




　どこか帰りにコンビニに寄ろうと思いつつ、気が付けば沈下橋。

　せっかくなので久しぶりに渡ってみます。

　




　水位もかなり低い。

　ここからかなり上流に鮭が遡上するとのことなので、このあたりもひょっとしたら見ることができるのか？と思った割には、まったくその姿を確認することはできず。残念。



　沈下橋のすぐ先で一般道に入り、その先はあっという間で１６時に帰宅。

　前日お休みで、この日は一日自転車。そしてもう１日休めるのかと思うと、やっぱり３連休ってのはいいねえ・・・


　今回の記録 129.94km



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